Bahnsinn - der ganz normale Pendler Wahnsinn

Da freuen sich alle Augsburger - nicht mehr nach München zum Flieger, sondern nach Memmingen. Mist, fliege ich doch am letzten Wochenende im März mit TuiFly nach Neapel - von München aus.

Der süddeutsche Flughafen Memmingen (auch: Flughafen Allgäu bzw. Allgäu Airport) [Google Map] wird von der Fluggesellschaft TUIfly als neue regionale Abflugbasis ausgebaut. Reiseziele des Urlaubsflieger sollen ab Mai Mallorca, Kreta, Neapel und die Türkei sein. Darüberhinaus sind auch innerdeutsche Strecken zum Flughafen Berlin und Köln geplant.

Der Flughafen Memmingen ist besonders interessant für Flugverbindungen die von den Flughäfen München oder Stuttgart oft schon vollgebucht sind. Hierzu bietet der Regionalflughafen somit eine zeitnahe Variante für beide Großstädte.

Die Fahrtzeit mit der Bahn beträgt von Augsburg 1 1/4 Stunden. Mit dem Auto sollte es in unter einer Stunde zu schaffen sein.

Ich ärgere mich immer riesig über diese Drecksautomaten - immer wenn man es eilig hat, der Zug kurz vor dem Wegfahren ist, nimmt der Automat das Kleingeld nicht bzw. teilweise auch keine Fuffies… Und jetzt:

“Schneller und kundenfreundlicher – Verbundtickets und DB-Fahrscheine am selben Automaten – Bezahlung mit Bargeld, EC- und Kreditkarte

Die Deutsche Bahn hat eine neue Generation von Fahrkartenautomaten entwickeln lassen und in den letzten Wochen 26 neue Geräte an allen hoch frequentierten Standorten im Münchner Hauptbahnhof aufgestellt. Auch im Bahnhof München-Pasing stehen acht neue DB Automaten in der Unterführung an den Bahnsteigzugängen für die Bahnkunden bereit. Einige der Automaten wurden auch im Selbstbedienungsbereich des neuen, am Donnerstag eröffneten DB Reisezentrums München-Pasing aufgestellt.”

Quelle: DB Pressestelle

Geil finde ich mal wieder diesen Satz: 

“Da die eingebauten Rechner temperaturempfindlich sind, wird das Innere der Automaten je nach Witterung erwärmt oder gekühlt, um ständig betriebsbereit zu bleiben. ”

Ist ja fast so wie diese Meldung:

Deutsche Bahn nimmt erste geothermische Weichenheizung Deutschlands in Betrieb

Alles klar liebe Pendler, es kommen wieder Verspätungen auf uns zu:

“Die Deutsche Bahn rechnet nach einem Bericht des «Handelsblatts» schon bald mit erheblichen Störungen ihres Schienenverkehrs. Die immer größer werdende Zahl schwerer Güterzüge habe den Verschleiß der Hauptstrecken derart beschleunigt, dass der Konzern jetzt in aller Eile eine Generalsanierung plane. ” via Businessportal

Die Generalsanierung der westdeutschen Infrastruktur sei deshalb nicht früher möglich gewesen, weil in den vergangenen Jahren überwiegend die noch weitaus marodere Infrastruktur Ostdeutschlands saniert werden musste. Um die Gleiserneuerung zügig mit großen Baumaschinen vornehmen zu können, würden selbst wichtige Fernverkehrsstrecken für mehrere Wochen nur eingleisig befahrbar sein. Während der Sperrzeiten müssten Züge umgeleitet oder zum Teil auch eingestellt werden, heißt es in dem Strategiepapier.

Wenn das die Strecke Augsburg-München betrifft, wandere ich aus…

vor allem wird es aber die Nord-Süd-Route von Hamburg über Frankfurt nach Basel betreffen.

Habe mal ein bisschen rumgesurft und habe ein paar wenige interessante weitere Bahnblogs von Leidensgenossen gefunden:

• Nachdem ich als kleiner Junge (naja, bis ich 15 war) Briefmarken zum Thema Eisenbahn gesammelt habe, finde ich das “Zug & Eisenbahn Blog” sehr interessant. Hier werden technische News aus der Welt der Eisenbahn gepostet.
• MVV: Reloaded ist ein zurzeit leider nicht mehr aktueller Blog aus München.
• Dogcaught ist ein ähnliches Projekt wie der Zug & Eisenbahn Blog, allerdings auf Englisch
• Der Trainblog berichtet ebenfalls von allerlei Lokomotiven, z.B. der Weltrekordfahrt des TGV : 553 km/h Wow!
• The Driver’s Room - Commentary about Santa Clara Valley Transportation Authority from the inside.

Dann gibt es noch den Bahnblog, über den ich schon einmal kurz berichtet hatte.

Naja, richtige Pendlerblogs sind nicht wirklich dabei. Es gibt noch einige verwaiste, wo leider nichts mehr passiert.

Lese in der heutigen Süddeutschen Samstagsausgabe, dass “Die S-Bahn -meist pünktlich” ist. Nur gut drei Prozent der Züge sind mehr als 5 Minuten verspätet.

So eine Statistik über die S-Bahnen im Jahr 2006. Gewinner sind die S2 und S5, die jeweils 98% pünktlich waren. Die S4 war mit 97% ebenfalls sehr Fahrplantreu.

Wer diese Statistik nun nicht für bare Münze nimmt (so wie ich), dem sei gesagt: In der Hauptverkehrszeit, wenn man meist selbst unterwegs ist, sind viel Züge nicht so püntklich. An den Tagesrandzeiten und am Wochenenden, wenn nur wenige unterwegs sind, sind die Zühe umso pünktlicher. Das ist halt Statistik…

Okay, und was die Gründe für Verspätungen?

In etwa der Hälfte sind dies bahninterne Probleme, etwa den “störungsträchtigen Mischbetrieb mit Regional- und Güterzügen”. Naja, ich habe noch nie einen Güterzug durch die Haltestelle Marienplatz fahren sehen. “Bitte nicht einsteigen, Güterzug…!”

Die andere Hälfte der Verspätungen gehen auf von außen verursachte Probleme:

• Personenunfälle: 44 in 2006 - meist Selbstmorde. Die Münchener vermeidet es übrigens darüber ausgiebig zu berichten (–> Werther-Effekt bzw. Nachahmer…)
• Person im Gleis: spielende Kinder oder Spaziergänger (Schatzi, lass uns doch heute mal auf der S1 spazierengehen! … ? )
• NZG: nicht zuordenbare Gegenstände.

Mehr Verspätungen gibt es hier.

Ohne Umsteigen auf die Skipiste

“Garmisch-Partenkirchen - Anfang der 70er Jahre war es, als der Bahnhof Hausbergbahn in Garmisch-Partenkirchen zum bisher letzten Mal von einem Regionalzug angefahren wurde. Seit Anfang Februar ist das anders: Zwar hält nur ein Zug pro Woche an dem Bahnsteig, den sich die Bayerische Zugspitzbahn (BZB) 40 000 Euro hat kosten lassen, doch der hat es in sich: In nur 1:25 Stunden bringt er jeden Sonntag Skifahrer und Snowboarder aus München (Zwischenstopps gibt es noch in Weilheim und Murnau) quasi direkt auf die Piste. Das Besondere an dem neuen Halt: Die neue Hausbergbergbahn ist vom Zughalt nur 200 Meter entfernt. Dieser Weg ist sogar in Skistiefeln problemlos zu schaffen.

„Und sollte das Angebot auf positive Resonanz stoßen, wird schon jetzt über eine zweite Verbindung ab Augsburg nachgedacht”, sagte Huber ­ aus Augsburg und München fährt bereits seit zwei Jahren jeden Samstag der Zugspitz-Express nach Garmisch-Partenkirchen.” via ovb-online.de

Na dann mal los, will auch auf die Piste! Nonstop.

“Passau/München. Von 308 Bahnhöfen in Bayern will die Deutsche Bahn (DB) gerade einmal 98 behalten. Zieht man davon noch die 37 Stationen im Einzugsbereich der Münchner S-Bahn ab, dann verbleiben für das gesamte restliche Bayern gerade einmal 61 Bahnhöfe. In Niederbayern wird es sogar nur noch vier DB-Bahnhöfe geben. Mit dieser Hiobsbotschaft schockte gestern der Münchner Grünen-Bundestagsabgeordnete Dr. Toni Hofreiter die Zugfahrer im Freistaat.”

aus: pnp.de

Klar, dann macht doch lieber in Gebrauchtwagen, das gehört eher zu eurem Kerngeschäft….;-)