Bahnsinn - der ganz normale Pendler Wahnsinn

Am letzten Freitag hatte ich morgens um 9 Uhr ein Termin in München. So, welchen Zug nehmen? Da mir der Kunde eigentlich eine ICE-Karte gezahlt hat, wollte ich natürlich auch ICE fahren. Doch Pustekuchen, denn die Verbindung Augsburg nach München wurde ja um einige Züge gekürzt. Diese fahren nun lieber über Ingolstadt Richtung Norden.

Der ICE um 7:32 Uhr wäre viel zu früh da gewesen und der nächste ICE fährt erst um 08:39 Uhr. Zu spät. Also Bummelzug um 7:56, der dann um 8:43 Uhr in München war.

Wie soll man denn da gescheit nach München kommen. Auto ist ja leider wegen den Spritpreisen als auch wegen der Dauerbaustelle auf der A8 keine wirkliche Alternative. Echt schade!

Ja, ihr lest richtig, meine JahresCard ist abzugeben. Ich werde nicht mehr von Augsburg nach München pendeln, sondern mein eigener Chef werden. Somit habe ich es nur 1 Minute vom Bett in mein Büro! Jippieh!

Nun suche ich einen Nachfolger für meine Jahrescard:

178 EUR pro Monat vom 01.Oktober 2007 bis zum 31.01.2008 !

Viele werden jetzt sagen: “Dann kündige halt bei der DB!”

Genau das will ich aber nicht machen:

Kündigen kann man - ja - aber man muss den Unterschiedsbetrag zum Normalpreis zurück zahlen. Das macht bei mir, wenn ich ab dem 1.November kündige (4 Wochen Kündigungsfrist) 9 Monate nachzahlen:

212 EUR Normalpreis IC/EC 2.Klasse Augsburg nach München

minus

178 EUR “Zahl 10, fahr 12 Monate“

= 34 EUR mal 9 gleich 306 EUR. 306 EUR damit ich kündige? Naja, ist dann etwas übertrieben.

Wer also jemand kennt, der vom Oktober bis Januar zwischen Augsburg und München Ost (über Pasing und Hauptbahnhof) eine “günstige” Möglichkeit benötigt, dem wäre ich dankbar wenn er diese Offerte weitergibt.

Meldet euch bitte unter der Nummer 0172-6323044 (bitte keine SMS Werbeversendungen)!

Ich versuche das Ding jetzt mal bei StudiVZ anzupreisen und anderen Kleinanzeigenmärkten. Wenn jemand noch eine andere Möglichkeit weiss, nur her damit!

CU,

Nils

Luca Dumont klärt uns über die “10 Dinge an denen man einen Fahrkartenkontrolleur erkennt” auf. Sehr gut und sicherlich auch für andere Städte abwandelbar.

Münchener S-/U-Bahn zum Beispiel. Bei der Augsburger Tram eher nicht, da haben mich auch schon 2 Trullas in Uniform kontrolliert.

Keine Woche ohne Verspätung bei der Bahn - da hatte ich Zeit mir die neue DB Lounge in München anzuschauen und ein paar Fotos zu schießen.

Vom schnörkellosen Empfangsbereich (ein bisschen Farbe an die Wand täte mal ganz gut!) kommt man rechts in den Bereich mit (kostenlosen) Getränken und den Zeitungen.

Der (Die?) Latte Macchiatto schmeckt ganz gut, ebenfalls gibt es “Celebrations” Süssigkeiten. Jippiie!

Auch wenn nun die Raucherwaggons abgeschafft wurden, gibt es auch hier immer noch die Klassenteilung: Die First Class hat einen extra Bereich, in dem man bedient wird vom Platz aus.

Das WLAN - ebenfalls kostenlos - konnte ich aus Zeitgründen nicht ausprobieren, werde ich aber sicherlich nachholen. Denn Verspätungen gibt es ja immer wieder. Das zeigt auch der praktische Monitor am Empfang.

Nicht wie heute morgen geschrieben pünktlich, sondern mit einer 22minütigen Verspätung bin ich abends in Augsburg angekommen.

Wegen “Personenschaden” konnte der ICE um 19:24 Uhr nicht über Pasing fahren (und halten), sondern wurde über München NORD (?) umgeleitet. Als ob es nicht ein freies Gleis in Pasing gegeben hätte zum Durchfahren. Dass ich nicht lache…

Ist das Aprilscherz? Bin ich froh ein Bahn-Pendler zu sein.

“Pendler-Sperre: 7000 Augsburger betroffen
Wenn München Pläne umsetzt, hätte das Folgen für Region

Es ist eine Nachricht, die München-Pendlern aus Augsburg gehörig stinken dürfte: Die bayerische Metropole erwägt, die Stadt für auswärtige Autofahrer zu sperren, um die Umwelt zu schonen. Hintergrund ist die aktuelle Debatte um CO2. Würden die Pläne realisiert, träfe dies mindestens 7000 Augsburger, die täglich mit dem Wagen zu ihrem Arbeitsplatz nach München fahren.

Insgesamt pendeln Tag für Tag rund 16 000 Menschen aus dem Arbeitsamtsbezirk Augsburg nach München, weil sie in der Landeshauptstadt arbeiten. Über die Hälfte - rund 9000 - sind mit der Bahn unterwegs. Der Rest nimmt das Auto. Alle Fahrten - also nicht nur beruflich bedingte - zusammengerechnet, sind nach Schätzungen rund 100 000 Fahrzeuge täglich auf der Autobahn in Richtung München unterwegs. Viele wären wohl vom “Einreise-Verbot” betroffen.

Chef-Volkswirt Peter Lintner von der IHK stoßen die Pläne sauer auf. München, sagt er, würde seiner Rolle als Großstadt nicht gerecht, wenn es plötzlich Pendler aussperre: “Die Stadt hat einen enormen Überschuss an Arbeitsplätzen und ist deshalb auf Arbeitnehmer von auswärts angewiesen.” Dass alle Pendler auf Züge oder S- und U-Bahnen umsteigen, hält Lintner für unrealistisch: “Es gibt Arbeitsverhältnisse, für die man ein Auto braucht.” Der IHK-Verkehrsexperte glaubt deshalb, dass die Sperrung für auswärtige Wagen automatisch ein “Geflecht an Ausnahmeregelungen” nach sich ziehen würde.

via AZ … und weiterlesen…

Nachdem uns ja für eine Woche lang Madonna in München beglückte, musste ich doch glatt vor einer anderen Bahnhofswerbung stehenbleiben:

Ist ja auch was Schönes: www.calida.com