Schaut man sich auf den Seiten der Bahn um, dann wird man schnell erkennen, dass man von Angeboten regelrecht erschlagen wird. Man findet Angebote ab 29 €, ein Schönes-Wochenende-Ticket oder ein Quer-durch-Deutschland-Ticket. Sind aber alle diese Angebote nicht möglich, weil man eben nicht über das Wochenende fahren kann oder der Zielbahnhof gerade nicht zur Angebotspalette gehört, dann bleiben nur noch die normalen Tarife. Aber auch hier ist der Tarifdschungel teilweise so dicht, dass man nicht immer sofort den Durchblick hat. Spätestens jetzt sollte man den Vergleichsrechner einsetzen. Und gerade wenn man im Ausland verreist, bietet sich ein Verkehrsmittelvergleich an – so kann es unter Umständen sehr sinnvoll sein, das Auto zuhause zu lassen und besser das gut ausgenetzte Streckennetz der Bahn in Anspruch zu nehmen. Gerade wer in der Schweiz Urlaub macht, wird über die Möglichkeiten dieses Reisens begeistert sein – mit dem Verkehrsmittevergleich lassen sich schnell und unkompliziert hier die optimalen Bahnverbindungen durch die wunderschöne schweizerische Landschaft ausfindig machen.

Welche Funktionen hat der Vergleichsrechner?

Als Erstes geben Sie Ihr Reiseziel und den Abfahrtsbahnhof ein. Danach sollten Sie sich natürlich für ein Reisedatum entscheiden. Oftmals werden Sie dann noch gebeten, dass Sie sich für eine Art der Verbindung entscheiden, das heißt wollen Sie nur im Nahverkehr fahren oder wünschen Sie eine schnelle Verbindung. Zudem wählen Sie, ob Sie lieber 1. oder 2. Klasse fahren möchten und ob Sie einen festen Sitzplatz wünschen. Haben Sie alle diese Optionen eingegeben, dann wird Ihnen der Vergleichsrechner verschiedene Verbindungen vorschlagen, aus der Sie dann die ideale Lösung für sich auswählen. Oftmals haben Sie zudem die Möglichkeit einen Fensterplatz zu reservieren oder gar den Platz für einen Hund oder ein Fahrrad zusätzlich auszuwählen.

Sobald Sie sich dann für die ideale Verbindung entschieden haben, können Sie aus solch einem Vergleichsrechner in der Regel sofort das Ticket buchen.

Weitere Buchungsoptionen
Benötigen Sie am Zielort eventuell doch einen Mietwagen, dann buchen Sie doch gleich aus dem Vergleichsrechner heraus das gewünschte Fahrzeug. Für Sie hat das den Vorteil, dass Sie am Zielort sofort einen Wagen zur Verfügung haben und nicht erst noch nach einer Verleihfirma suchen müssen. Entspannter kann doch ein Urlaub oder eine Geschäftsreise nicht beginnen.

Von Deutschland nach Paris: Streckendetails

Wer aus Norddeutschland nach Paris reist, wird in der Regel über das
Rheinland nach Paris fahren. Nach circa 4-6 Stunden Fahrzeit steigt man
in Köln in den Zug nach Paris. Von Köln aus fährt man mit dem Thalyss
über Aachen und die belgischen Orte Liége-Guillemins und Brüssel Midi
nach Paris. In einigen Fällen ist ein zusätzliches Umsteigen in Hannover
erforderlich. Nach einer Gesamtreisedauer von circa 8 – 11 Stunden (je
nach Ausgangspunkt) erreicht man den Pariser Bahnhof “Paris Est”. Doch
auch die ungefähr gleich lang dauernde Strecke vom Norden Deutschlands
über Karlsruhe (mit Zwischenhalt in Straßburg) nach Paris ist möglich.

Bei einem Reiseantritt aus dem Süden Deutschlands führt die Strecke in
den meisten Fällen ebenfalls über Nordrhein-Westfalen (Zugwechsel in
Köln). In einigen Fällen ist auch eine Fahrt über Karlsruhe (zumeist mit
einem zusätzlichen Umsteigen in Offenburg) und Strasbourg möglich. Von
dort aus führt die Fahrt im TGV über das elsässische Saverne in 2,5
Stunden in die französische Hauptstadt. Wer beispielsweise von München
nach Paris reisen möchte, kann auch die Verbindung mittels ICE und TGV
über Stuttgart wählen. In diesem Fall erreicht man Paris nach circa 6,5 Stunden über das Elsaß. Unter
Umständen kann es auf dieser Strecke notwendig sein zusätzlich in
Karlsruhe, Offenburg und Straßburg umzusteigen.
Wer von Berlin aus reist, für den kann hingegen eine Fahrt über Mannheim
(Fahrzeit bis Mannheim circa 5 Stunden) sinnvoll sein.

Preise für eine Bahnreise nach Paris

Wer seine Reise einige Wochen im Voraus plant, kann mit etwas Glück ein
“Europa Spezial” der Deutschen Bahn ergattern und zahlt somit nur 39,-
Euro für die einfache Fahrt. Ein entsprechendes Ticket gilt dabei auch
in den Nachtzügen sowie im Schnellzug TGV. Im Normalfall, d.h. ohne ein
entsprechendes Angebot, muss man jedoch (je nach Ausgangspunkt) mit
Kosten von 100-190 Euro rechnen (sowohl für Tag- als auch Nachtzüge).

Jetzt Dampflok selberfahren – hier buchen!

Wer seinen Keller in eine kleine Gebirgslandschaft umgebaut hat, jedes Jahr ins Miniaturland nach Hamburg fährt, für den habe ich hier einen Geheimtipp: Dampflok selber fahren.

Eine Dampflok selber steuern kann man zum Beispiel in Halle an der Saale: Man fährt im Führerstand zusammen mit einem erfahrenen Dampflokführer – Jim Knopf aus der Augsburger Puppenkiste lässt grüßen. Auf einer Strecke von ca. 10 km kann man selbst Kohle schippen, das Horn betätigen und die Geschwindigkeit bestimmen.

Man lernt die einfachen Bedienungselemente einer Dampflok kennen, leeren Wasser in den Dampfkessel und lassen sich von Öl und Fett so richtig dreckig machen. Wetten, dass da jeder Mann zum Kind wird?

So eine Dampflok Fahrt lasse ich mir glaube ich mal schenken…. Zu kaufen gibts das zum Beispiel hier.

In Augsburg kann man übrigens hier alte Dampfloks anschauen, weitere Museen gibt es natürlich en masse zu dem Thema.

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Auf eine Erstattung der Kosten kann der Reisende jedoch nicht hoffen. Grundsätzlich erstattet die Bahn nur dann Fahrtkosten, wenn der Reisende ein Taxi oder ein Bus nimmt. Das aber auch nur dann, wenn er eine Verspätung von 60 Minuten hat und zwischen 0 und 5 Uhr morgens ankommt. In allen anderen Fällen muss der Reisende auf den nächsten Zug warten.

Der Vorteil eines Mietwagens gegenüber einem Zug ist außerdem, dass der Fahrer bis zu seinem Ziel durchfahren kann. Er ist nicht auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen und muss auch keine weiten Strecken zu Fuß zurücklegen. Oftmals bietet es sich an andere frustrierte Wartende zu fragen, ob sie in die gleiche Richtung fahren wollen. So lassen sich Fahrgemeinschaften bilden und die Gebühr für den Mietwagen können die Reisenden untereinander teilen. Für alle, die nicht wissen, wie sie ohne öffentliche Verkehrsmittel zu ihrem Ziel kommen, bieten Autovermietungen Navigationsgeräte an.

Ein Mietwagen hilft jedoch nicht nur bei einem Bahnstreik, sondern auch, wenn der Reisende weit weg von einem Bahnhof wohnt. In so einem Fall kann ein Leihauto als Brücke zwischen Haustür und Bahnhof fungieren. Voraussetzung dafür ist, dass sowohl in dem Wohnort des Reisenden als auch am Bahnhof eine Niederlassung der gleichen Autovermietung ist. In so einem Fall kann der Bahnreisende nämlich den Wagen in seinem Wohnort mieten und am Bahnhof abgeben und andersherum. Diese Form der Anmietung nennt sich Einwegmiete und kostet oft mehr, als wenn der Wagen wieder bei der Niederlassung abgegeben wird, bei der er gemietet wurde.
Wer viel Bahn fährt und deshalb eine Bahncard besitzt, profitiert davon bei einigen Autovermietungen auch beim Leihen eines Mietwagens. Je nach Bahncard erhält der Reisende nämlich Rabatt bei Europcar, Sixt und Avis. Dieser Rabatt kann bei Europcar bis zu 30 Prozent betragen. Bei Sixt bekommt der Reisende im besten Fall 25 Prozent. Zusätzlich zu der Vergünstigung erhält derjenige, der einen Mietwagen bucht, Bahnbonuspunkte. Diese kann er sammeln und sobald er 500 erreicht hat, gegen Geschenke eintauschen. Bahnbonuspunkte bieten Europcar und Sixt an. Wenn der Reisende sich bei diesen Autovermietungen einen Mietwagen leiht, bekommt er bis zu 250 Bahnbonuspunkte auf sein Sammelkonto überwiesen.

Weiterführende Informationen:
www.bahn.de
www.billiger-mietwagen.de

Der Streik geht weiter. Während die Deutsche Bahn schon vor längerer Zeit eine Übereinkunft mit der GDL erzielen konnte, ist dies bei einigen Privatbahnen nicht der Fall. Vor allem in Norddeutschland sind die Pendler von den Streiks betroffen. Oft ist der Metronom oder die Nord-Ostsee-Bahn die einzige Möglichkeit für sie, um mit dem öffentlichen Personennahverkehr zur Arbeit zu gelangen.

Seit Montag, den 20. Juni um 14 Uhr befinden sich die Mitglieder der GDL wieder im Streik, der dieses Mal unbegrenzt ist. Vor allem der Berufsverkehr wird hierdurch stark beeinträchtigt, aber auch Menschen, die als Frühbucher Reisen geplant haben und jetzt nicht mehr umbuchen können, leiden unter dem Arbeitskampf. Gerade im Großraum Hamburg sind die Auswirkungen besonders stark zu spüren, viele Fahrgäste haben kein Verständnis mehr für diese Arbeitsniederlegungen.

Kein Verständnis unter Pendlern

Besonderen Unmut erregte die kurze Vorlaufzeit des Streiks. Lediglich eine Stunde vor dem Beginn der Maßnahmen wurde der Ausstand kommuniziert und so standen viele Fahrgäste völlig unvorbereitet vor leeren Gleisen. Auf dem Hamburger Hauptbahnhof spielten sich chaotische Szenen ab, viele Pendler probierten verzweifelt und zusehends genervt alternative Transportmittel zu finden. Vor allem für die Nutzer kleiner Haltepunkte ist der Streik ein Problem. Zwischen Hamburg und Lüneburg sind viele Orte nur mit dem Metronom zu erreichen, dasselbe gilt für den Abschnitt zwischen Stade und Cuxhaven, wo ein Schienenersatzverkehr eingerichtet wurde, sowie für Teile der Strecke Hamburg – Bremen. Auch bei der NOB gibt es Einschränkungen durch den Streik, vor allem Reisende mit dem Ziel Sylt müssen mit erheblichen Problemen rechnen. Die Gesellschaft operiert nach dem Basisfahrplan, was dazu führt, dass viele Pendler trotz teurer Abo- oder Zeitkarten auf das Auto ausweichen müssen oder Aufschläge für den IC oder ICE zahlen müssen. Hierdurch sinkt das Verständnis für die Arbeitsniederlegungen und auch die Tatsache, dass trotz wochenlanger Verhandlungen zwischen den Privatbahnen und der GDL kein Ergebnis erzielt werden konnte, stößt auf großes Unverständnis.

Ein Streit zwischen Gewerkschaften?

Die Hintergründe des Streiks sind kompliziert. Trotz des Angebots von Lohn- und Gehaltserhöhungen konnte keine Lösung gefunden werden. Die GDL fordert für alle 26.000 Lokführer in Deutschland die gleichen Arbeitsbedingungen. Für die Privatbahnen heißt dies eine Angleichung an die Tarife der Deutschen Bahn. Diese Forderung wollten Metronom und NOB aber nicht erfüllen und verweisen darauf, dass ihre Angestellten bei Lohn und Gehalt schon auf demselben Niveau sind wie die Mitarbeiter der Deutschen Bahn. Ein weiteres Problem ist der Machtkampf zwischen der GDL und der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG. Mit der größeren EVG und der Deutschen Bahn hatten sich die Arbeitgeber schon vor längerer Zeit auf einen Branchentarifvertrag einigen können.

Das nicht mehr wegzudenkende und allgegenwärtige Internet findet natürlich auch in den Planungen der deutschen Bahn immer mehr Einzug. Wenn auch sonst oft als gestrig verrufen, passt sich das Unternehmen in diesem Thema doch recht zügig den Forderungen der Kunden (in diesem Fall vor allem Geschäftsreisende, aber durch immer fortschrittlichere Mobiltelefone auch sehr viele Pendler) an.

Auf der Seite der deutschen Bahn sind mittlerweile 25 Bahnhöfe mit WLAN-Angebot in 20 verschiedenen Städten aufgelistet. Das bedeutet dass man dort in den Wartehallen oder auch am Bahnsteig die Möglichkeit hat mit seinem Laptop oder Smartphone im World Wide Web zu surfen, über ein App die letzten Fußballergebnissen anschauen oder sich auch einen Film über Internet-TV anzusehen.

An Bahnhöfen die über dieses Angebot nicht verfügen kann man aber trotzdem ins Internet sofern diese eine DB Lounge haben. Auch dort kann man drahtlos surfen und in den 1.Klasse-Bereichen mancher DB Lounges dies sogar kostenfrei. Die notwendigen Zugangsdaten hierfür besorgt man sich an der Rezeption und kann sogleich den neusten Streifen online ansehen oder online Poker wie Texas Holdem spielen.

In den Zügen selbst sieht das ganze wie folgt aus. In einigen ICE-Zügen kann man nunmehr auch ohne Kabel ins Internet gehen und dies selbst bei Spitzengeschwindigkeiten. Geworben wird mit dem Spruch “Reisezeit ist Nutzzeit”. Alle der bislang 69 Züge mit dieser Ausstattung verkehren auf den 1500 Kilometern folgender Strecken:

Frankfurt – München
Frankfurt – Hamburg
Dortmund -Köln und
Köln – Frankfurt (Flughafen)

Sie sind mit dem sogenannten HotSpot-Logo versehen.

Da ist ein eBook Reader genau das perfekte Equipment für alle, die viel verreisen und gerne schmökern. Selbst auf das kleinste Modell passen die Daten von etwa 350 Büchern – mehr als man auf einer Geschäftsreise oder einem Kurztrip mit der Bahn lesen kann. Dabei sind die eBook Lesegeräte handlich im Umgang und vor allem gut zu verstauen, auch wenn man bei der spannenden Lektüre manches Mal fast die Einfahrt in den Zielbahnhof verpasst hätte. Und mit einer Buchhülle aus Leder sieht ein E-Book Reader nicht nur wie ein edles Buch aus, er fasst sich auch so an.

Nutzer haben Zugriff auf mehrere Bücher zur gleichen Zeit, die sich schnell und einfach bei vielen namhaften Online Buchhandlungen und E-Book Anbietern herunterladen lassen. Neuerscheinungen des Buchmarktes hat man so schnell bei der Hand, ohne dass ein Einkaufsbummel im Buchladen dafür nötig ist. Wer mit seinem Laptop auf Reisen geht, kann das Herunterladen sogar während der Bahnfahrt erledigen, denn es dauert in der Regel nur wenige Sekunden an ein neues Buch zu gelangen.

Doch die neuere Generation der E-Book Reader bietet noch viel mehr als nur pures Lesevergnügen für unterwegs. Durch die große Speicherkapazität lässt sich darauf auch Musik speichern, die man während der Lektüre im Hintergrund spielen lassen kann. Zusätzliche Speicherkarten erlauben eine optimale Auslastung des eBook Lesegerätes und so genießt mancher Nutzer ein Medium, das mehr Buchstaben enthält, als eine ganze Bibliothek.

Die Auswahl der verschiedenen Anbieter für eBook Reader ist groß, aber nicht unübersichtlich und wer sich einmal an das Umblättern per Knopfdruck gewöhnt hat, legt sein eBook Lesegerät nicht nur während der Bahnreise ungern aus der Hand.

Natürlich kann man es auch versehentlich liegen lassen, wie alles, was Menschen eben gerne so im Zugabteil vergessen. Wer eine Lederhülle als Schutz für sein elektronisches Buch nutzt, der hat vielleicht Glück, dass es beim Schaffner abgegeben wird, weil der Finder es für einen besonders edlen Taschenkalender gehalten hat. Und wem das Glück weniger hold ist, der wird sich sicher schnell einen adäquaten Ersatz beschaffen, denn so ein Buch auf elektronischer Basis wird allzu schnell unverzichtbar für alle Leseratten und Bücherwürmer.

Am vergangen Wochenende haben wir, wie in jedem Jahr, die Uhren auf die Sommerzeit umgestellt und viele Deutsche bereiten sich nun auf Ihren Sommerurlaub vor. Immer mehr berücksichtigen dabei vor allem die Umwelt und steigen auf die Bahn um, die auch in das angrenzende Ausland fährt. Ob ein günstiger Kurzurlaub in Deutschland ansteht, oder ein längerer Urlaub – Bahnfahren ist wieder.

Dabei sparen sie nicht nur Benzin, sondern auch wertvolle Zeit und starten in den so verdienten Urlaub ohne Stress und Sorgen. Fährt man zum Beispiel von Hamburg nach Prag, ist man schon mal 7 bis 8 Stunden unterwegs, vermeidet aber den Check Inn und die Sicherheit am Flughafen und kann sich während der Fahrt neben dem Rausgucken aus dem Fenster mit anderen Dingen beschäftigen.

Angefangen von Sudoku über „Ich sehe was was Du nicht siehst“ bis hin zum Spielen auf dem neuen Apple Ipad, das seit dem vergangen Freitag auch in Deutschland verkauft wird, gibt es viele verschiedene Möglichkeiten sich die Fahrt so angenehm wie nur Möglich zu gestalten.
Das Ipad gibt Bahnfahrern unter anderem die Chance, durch das Angebot der Deutschen Bahn des freien WIFI-Zugangs, sich im Internet frei zu bewegen und vor allem Männer können dabei zum Beispiel ihren Lieblingssport verfolgen und auf Sportwettenanbietern wie Wetten.de den einen oder anderen Tipp abzugeben.

Einmal am Ziel angelangt, ist man nicht nur viel entspannter, sondern hat die Zeit auch gleich viel sinnvoller genutzt und ist dem Stau und der Hitze entkommen. Wollen auch Sie demnächst Ihren Urlaub planen, steigen Sie doch einfach mal auf die Bahn um und lassen Sie sich vom Comfort überraschen.

Da im Laufe solcher Streiks die Vorwarnzeiten zudem immer kurzfritstiger werden, ähnelt die Wahl des Transportmittels immer mehr einem online Casino bei dem man die richtige Strategie wählen muss. Wenigstens vermindern sich die zusätzlichen Verspätungen aufgrund von technischen Ausfällen durch die Winterkälte immer mehr.